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                        如何巧妙的處理憋車問題

                        類別:行業(yè)新聞   發(fā)布時間:2021-11-12 10:03:30   瀏覽:2640 次

                        今天廠家根據(jù)一則憋車案例,給大家分享一下其中的奧妙。近期很多機主反應(yīng)挖機憋車問題,我們都知道挖機憋車前是一點征兆也沒有,一旦發(fā)生憋機故障真是給機主一個措手不及。所以很多機主為了不耽誤工作,會第一時間做一些簡單的檢查,然后再等工作做完再重新做檢修,雖說這樣做機主們也很無奈,但確實是給機器造成了很大的隱患,下面就讓斗軸廠家將案例具體檢修的情況,分享給大家。
                        關(guān)于機器憋車的由來
                            當(dāng)機器處于連夜趕工的狀態(tài)時,就像人們?nèi)嗟苟鴻C器確持續(xù)運轉(zhuǎn)的情況下,機器很容易出現(xiàn)故障問題,如:憋車,甚至更嚴(yán)重的問題,從而導(dǎo)致機器受到嚴(yán)重的影響降低工作效率。
                        關(guān)于憋車現(xiàn)象的判斷方法
                          1.斗軸廠家的維修師傅通過對機主所述的了解,以及到達現(xiàn)場全方位的進行檢查,再結(jié)合以往的檢修經(jīng)驗,首先先把機器中的柴油濾芯更換成新的,再來檢查柴油油路和空濾是否能正常運作,經(jīng)過檢查后并未發(fā)現(xiàn)異常。
                          2.斗軸廠家通過維修師傅的檢查,得知在保養(yǎng)件等位置并未發(fā)現(xiàn)異常,這時斗軸廠家建議維修師傅在液壓元件上在下點功夫,首先查看EPPR閥(電磁比例減壓閥)電壓為23.8V,在通過二級壓力下顯示為0公斤,這就初步的判斷出EPPR閥內(nèi)部閥芯卡死。
                          3.根據(jù)上述的排查結(jié)果,為了更準(zhǔn)確更徹底的排查出故障問題,維修師傅把拆卸下來的EPPR閥鏈接在了24V電壓上,通過壓力檢查后EPPR閥是可以單獨正常運作的,由此可見EPPR閥內(nèi)部閥芯卡死的問題是不存在的,此時維修師傅通過斗軸廠家的建議以及以往的經(jīng)驗判斷出,其故障原因可以鎖定在電路方面。
                          4.根據(jù)上述的結(jié)果閥芯是沒問題的可以排除,那么接下來再檢查下電路,通過電路圖發(fā)現(xiàn)EPPR閥線路竟然是要經(jīng)過CN2插頭的,這時維修師傅將CN2插頭拔開檢查,果然發(fā)現(xiàn)從整個配件內(nèi)部已嚴(yán)重腐蝕,所以才促使EPPR閥接收到的都是虛電(23.8V)。
                        關(guān)于如何解決的方法:
                          根據(jù)以上所述可以判斷出的結(jié)論很明顯,整個憋車故障事件的起因就是插頭內(nèi)部出現(xiàn)了腐蝕,只要把損壞的插頭重新修復(fù)好后,再重新啟動機器操作,一切就恢復(fù)正常。
                          一般出現(xiàn)憋車故障對于機主來說確實是很棘手的事,但想讓機器間休的話也確實是個很大的考驗,在這里斗軸廠家建議:當(dāng)機器出現(xiàn)故障時,有些故障點檢查起來也是很簡單的,當(dāng)然前提是自身的實踐維修經(jīng)驗夠硬才行。所以斗軸廠家叮囑各位機主,一定要定期觀察是否存在憋機故障或其他故障,對于挖掘機一旦出現(xiàn)故障時檢修是最簡單也是最省錢的,如果不能做到在第一時間快速處理故障問題,那么拖延后的結(jié)果對于大家來說不僅是時間上的浪費,也是金錢上的損失。
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